У септембру су трошкови увоза гуме из 2024. године пали пошто је главни извозник, Јапан, повећао тржишни удео и продају тако што је понудио атрактивније понуде потрошачима, цене кинеског хлороетар каучука су пале. Апресијација ренминбија у односу на долар учинила је цене увезене робе конкурентнијима, што је додатно притискало домаће произвођаче.
На опадајући тренд утицала је интензивна конкуренција међу учесницима на глобалном тржишту, ограничавајући простор за значајно повећање цена хлороетар гуме. Додатне субвенције за подстицање потрошача да пређу на чистије, штедљивије аутомобиле несумњиво су повећале потражњу. Ово ће повећати потражњу за хлоретер каучуком, међутим, засићење залиха тржишта ограничава његов позитиван утицај. Поред тога, побољшали су се временски фактори који су раније ограничавали снабдевање хлоретер каучуком, ублажавајући притиске у снабдевању у сектору транспорта и доприносећи нижим ценама. Завршетак сезоне отпреме смањио је потражњу за морским контејнерима, што је довело до нижих возарина и додатног смањења трошкова увоза хлороетар гуме. Очекује се да ће се 2024. опоравити у октобру, уз кинеску политику стимулације за побољшање трговинске климе која ће вероватно повећати потражњу потрошача и потенцијално повећати нове поруџбине за гуму следећег месеца.
Време поста: 16.10.2024